デモカー参丸の修理デス☆彡
前回の続編！！
ミッションのアウトプットからオイル漏れ?！
（トランスファー間のプロペラシャフトのミッション側ネ）
オイルシールのみ交換でしたら、ミッション下ろさなくてもＯＫですが、
（でも、ここのオイルシール交換は心が折れるくらい大変（泣））
エクステンションケース改の交換＆ベアリング交換があるので
ミッションを車両から下ろして修理します。
クラッチもチェックしたいしね?。
ジムニーのミッションは、５分割ー。
アッパーケースとエクステンションケースの２ヵ所分解して
シャフトを回したり、ガタのチェック。
ギヤやシンクロの欠けも診ておきます！
大丈夫みたいですね(^o^)／
ほんとは、ベアリング類を全部交換したいんだけど、やりだすと
夢中になりそうなので、
お楽しみは、次回までとっておきます♪
汚れが、ギヤに流れないようにケースを逆さにして
見えてるパーツ類をクリーニング。
クリーニングした後は、適材適所にグリスアップ！！
しかしケース内には、メタルパウダー入りのスラッジが(>_<)
乗る時間より置いてある方が多いのに・・・
こんな感じー！！
なんだかモリブデン入りのグリスみたいになってるよ?。
気を取り直して
先日、加工したエクステンションケース改と
メインシャフトベアリングに
そして、先日メンテしたカウンターシャフトのシールドベアリングと
肝心なオイルシールを新品にして
液体ガスケットで合体！！
ネジ類は事前に、ダイスでガスケットのカスや錆を
クリーニングしておきまいたので、そのまま装着。
トルク管理できないと、漏れの原因に・・・・
クラッチ回りも、クリーニングや修正してグリスアップ！！
いいもの　み?っけー?
部品庫に転がっていた、磁石付きのドレンボルト！！
何の車用かわかりませんが、メタルパウダーを集めてくれそう♪
でも、シンクロは真鍮なんで磁石につきませんけどー（笑）
最後にミッションオイル入れて完了！！
新品ベアリング１個と中古のリペア済みのベアリング１個
を交換しただけなのに
だいぶ静かなミッションに
へ?ん、　しん！！
気持ち良く乗れそうです(^_-)-☆
そうだ。
サンマルのお客さん用に、５速コンバートミッション作っとこうかな！？
★デモカーは、ベアリング２か所交換だけのイレギュラーな！？方法で修理しましたが、通常は、すべてのケースを分解、洗浄、チェック＆測定、部品交換のＯＨをお勧めします。お時間の無い方は、インナーパーツ全リフレッシュ済みのリビルトミッションに載せ換えのメニューもどうぞ。
シフトケースを外したところ！！
　シフトレバーの差ｓる付近が削れてます(；一_一)

５速ギヤとリバースギヤが見えます！！
特工で、カウンターシャフトのエンドベアリングを外してます！！
無理と！？エアーツールなど使わずに楽しんで修理しました(^o^)／