昨年からご予約いただいていました

ご新規でご入庫いただいたのは

23ジムニー

ご来店感謝です！！

 

状況は～

他店で診てもらったところ

・ターボ付近からオイル漏れ

・ウォーターポンプベルトに亀裂あり　など

ジムニーをしっかり診てくれるお店に出したい！！

とのことでご入庫いただきました!(^^)!

 

ターボからのオイル漏れなどチェックする前に。。。

エンジンのコンデションを診断しときます

なぜなら

エンジン本体に問題を抱えていれば

タービン以外に

エンジン載せ替えも必要になるからです

 

お客様が見守る中（お客さまに見られていると思うと緊張します！笑）

↓エンジンの圧縮圧力を各気筒ごと測定させて頂きました！！

規定値よりは低いですが

3気筒とも大きなバラツキもないことから

エンジン本体は問題なさそうです

 

圧縮圧力測る為に

スパークプラグを取り外すのですが

電極のチップの摩耗凄くて

お客様に了解いただきまして、プラグ3本だけは先に交換させて頂きました！！

↓右の新品に比べて、センターの電極がほどんどないくらい減ってます～(;^ω^)

ある意味

この状態のプラグでも普通に走れるよう

（もちろん本調子では全然ないですが。。。）

プログラムされているんですよね～驚

ちなみに

■Ｈ27年式　走行：約10万キロ

お客様に圧縮圧力の測定結果をお知らせしながらご相談

別のご要望もいただきましたので

後日、修理の概算お見積もりをお知らせして

ご了承いただければ

修理スタートさせて頂きます(#^^#)

 

お客様お帰りになってから

オイル漏れのチェックです！！

↓オイルエレメントにオイルのしずくが～

↓下にあるフロントデフホーシィングにもオイルが垂れています！！

↓もう少し策ってみます！！

↓他社さんの見立て通り、ターボチャージャーのハウジングから漏れてます！！

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※ご入庫の予約いただいてるお客さまへ

ご予約いただいた順に、ご入庫いただけるよう作業しています。

なかなかスムーズにいかずご迷惑おかけしていますが、もうしばらくお待ちいただけると嬉しいです。　代車の段取り含めてご案内しております。

よろしくお願いいたします。

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