ご新規でご来店ただいたのは

南信方面からお越しいただいた‘‘Ｙさん‘‘

最近、中古車で購入されたと言う程度の良さそうな

■ＪＢ２３ジムニー　Ｈ27年式　5ＭＴ　走行：４８，０００キロ

‘‘Ｙさん‘‘より

「停止状態から１速にとても入りづらい状況です。信号待ちで、発進に手間取り慌てることも多く、
一度、状態を見ていただき、必要であれば修理もお願いしたいと思っております。」

お問い合わせいただきまして、ご入庫いただいたので

さっそくギヤのチェックです！

ミッションオイルも十分暖まっているはずですが

（ご自宅の南信方面から、タカノモータースのある岡谷まで自走してお越しいただいたので）

「１速」にシフトするのが硬いです(*_*;

初回が硬くて２回目以降のシフトは軽い感じです

（これが‘‘Ｙさん‘‘の感じてる停止時から１速への症状ですね～）

う～ん。「バック」もやや硬めですかね

ほかのギヤへのシフトは問題ないようです。

ジムニーあるあるですが

個体差が結構ある車両なんです（中古車など特に感じます）

シフトのフィーリングなどは体感的にもわかりやすい部位です。

例えばですが

２３系ではあまりないと思うのですが。。。

１１系ジムニーなどでは、２速発進していて、１速をあまり使わないオーナーさんの乗ってたタイプだと

１速へのシフトが硬いケースだったり

シフトがグラグラして遊びが大きい感じの個体は

シフトノブに常に手を置いて乗るタイプのオーナーさんのとか

ギヤ本体やクラッチ系の違和感は感じませんので

‘‘Ｙさん‘‘に状況お話しして

「ミッションオイルの交換」をしてみます！

↓購入時に交換されたという事で、オイルも透明度を保っていました！

↓鉄粉をクリーニングして装着！！

↓ＡＧＳや６４系ジムニーなどの指定のシンセティック75Ｗのギヤオイル投入！！

交換後のフィーリングは

ご入庫時よりスムーズに１速にシフトできる感じです(*^^)v

欲を言えば

今後、短いスパンで数回ミッションオイル交換されると

より馴染んでくると思います！

遠方からご来店いただいて

ありがとうございます(#^^#)

当店で新車からメンテナンスさせて頂いてるマニュアルミッションのジムニーは

シフトのフィーリングは良い個体が多いです！！

エンジンオイル交換はもちろんですが

駆動系のオイル（デフ、ミッション、トランスファー）交換を

定期的にさせて頂いてるからだと思います!(^^)!