冬に入る今の時期

ご自身でタイヤ交換される方も多いようですね！

トラック～乗用車まで、‘‘タイヤが外れる事故‘‘が多い季節でもあります

作業する以上は、確実にタイヤ交換したいものです

ご自身で交換されて

実際にトラブったケースをご紹介します

（脅かすわけではありませんよ笑）

・緩むのが怖くて、ナットを強く締めすぎてボルト折れてしまった

・強く締めすぎて、ナットが外れない

・タイヤを装着する際、ホイールの穴と車両側のボルトを当てながら（擦りながら）行った為、

　ボルトが傷んでナットを舐めてしまった

・ジャッキで車両を持ち上げようとしたが、ジャッキポイントが違った為、車両を痛めてしまった

・４個のナットのうち１個が締めていなくてユルユル

・タイヤ交換したが空気圧の調整していない

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など

お客様のご要望で修理したり、車検整備、点検整備でご入庫いただいたお車で

実際遭遇した事例です。

もし、ご自身でタイヤ交換される場合の（ノーマルタイヤ⇔スタッドレスタイヤ）

整備のプロからポイントをいくつかご案内します(*^^)v

■車載のジャッキは使わず、しっかりしたフロアージャッキを使ってください！

（車載ジャッキはあくまで緊急時の使用前提です。長期的な使用の耐久性がありませんし、使い方を誤るとむしろ危ないです。）

■専用のホイールナットレンチを使う事！

（車載ジャッキと同じで、車載工具は緊急用。ナットを舐めたり痛めます。ジャッキとレンチは品質の良いものを！）

■可能ならトルクレンチのご用意を！

（レンチで手締めする場合、どのくらいの力で絞めればよいかわからない方には、ぜひ使っていただきたいです。）

■ボルトにはＣＲＣ556的な潤滑スプレーをひと吹き！

（ボルトに油分なんて。。。緩みの原因じゃないの？　いえいえ、これで緩んだことはありません笑

むしろボルトのごみなど取れますし、次回外すときも楽です。ちゃんとトルク管理できていれば大丈夫です。）

■車両のボルト付近＆ホイールの裏のボルト付近を綺麗にして装着を！

（車両側とホイールの間に、ゴミやサビなど着いてると密着力が下がります。あまりひどいとハンドリングに悪影響出たり、ホイールナット緩みの原因になりえます。）

■無事タイヤ交換完了したら、空気圧の補充を！

（半年寝ていたタイヤは、空気圧がかなり減っています。燃料補給ついでにタイヤの空気圧の補充をお忘れないように。）

最後に

安全第一で作業してください！！

数千円のコストケチったばっかりに、修理しないといけなくなったり、最悪事故など被害が大きくなっては

元も子もないですから(>_<)