継続してご入庫いただいているのは

お得意様の‘‘Ｍさん‘‘

カスタム２３ジムニーです！

 

必要な点検＆整備、測定をして

松本の軽自動車検査協会に「構造変更検査」に持ち込みました～

乗車人数を４名乗車から‘‘２名乗車に変更‘‘します。

（誤解のないようにお伝えすると

車検証上の乗車人数を、２名に記載を変更するだけじゃなく

構造変更検査が必要になりますよ！）

今回は少々ハードなミッションでした。

 

雨が凄くて

テンション上がりませんね～(ー_ー)!!

↓予備検査を受けるため順番待ち！

予備検査では、ヘッドライトの光軸がでず（装着バルブが社外のＬＥＤ）

予備検査のおじさんに

「ハロゲンに変えてもう一度だな！」と言われましたが。。。

↓午前の部が終わってしまうので、ダメもとで受付してそのまま本検査に～

結果

ヘッドライト光軸以外にも

「えっ！」と思われる部位をつつかれまして笑

ＮＧポイント多数！

・社外マフラー（Ｈ２８年騒音規制に不適合品）

・ヘッドランプ横のオレンジステッカー（剥がすよう指示）

・フォグランプ（デイライト的な機能付きの為、バンパー側面からランプまでの距離が４００ミリ超えてる）

・社外テールランプ内の反射板（反射板の機能が無い）

 

検査員から以上の説明があり

あー！再検査確定です！

「ＰＭ４：００までに検査に入ってもらわないと、後日だと再度料金がかかりますので！」

「時間的に間に合いますか？」

と言われまして

僕は「後ほど来ます。間に合わせますので！」と約束して

状況を整備のスタッフに連絡！

タカノモータースに速攻で戻りまして

ＮＧポイントを整備して

車載トラックで再度松本へ～

整備のスタッフは昼休み返上で作業してくれました

感謝ですね！

予備検査では‘‘ライト調整‘‘のみ調整していただき

本検査にＧＯ！

午前中にＯＫだった検査はスルーして

ヘッドライト検査→ＯＫ！

そのまま

マフラー、リヤ反射板、ウィンカーバルブ→ＯＫ！

↓スリーサイズ測定に

ここで、またまた問題発生～(;^_^A

車両重量が２０キロほど超えている～驚

（うそ～、このままだと普通車登録になってしまう(>_<)）

１８５サイズのタイヤが重量オーバーの原因ですね笑

軽量化の為

車内から

フロアマット、書類、リヤのボードやらあらゆるものをを外に出して

再計量～

（試合前のボクサーの計量のようで。。。）

無事に規定の重量に入りました！！

 

気が付くと。。。

僕が最後の検査車両になっていましたね

軽貨物に変更された車検証とナンバー、ステッカーを受け取り

検査員の皆さんにお礼を言って

車載トラックに積んでいると

予備検査でライト調整していただいた方が

「無事検査受かってよかったね！」と言わんばかりの

笑顔で会釈してくれました♪

２度の往復でハードでしたが

緊張がほぐれるのがわかりました(*^^)v