お得意様の‘‘Ｏさん‘‘

「エンジンチェックランプが点いてしまい～(-_-;)」

診てほしいとご要望いただきました！

「代車がなくても何とかなります(;^ω^)」

との事ですのでお預かりさせて頂きました

（申し訳ありません。代車の都合が付かずご迷惑おかけします。）

お乗りになられて特に違和感はないようで。。。

「しいて言うならトルクが下がったような～？」感じがする

と‘‘Ｏさん‘‘からお話し聞かせて頂きました

 

診断していくと

‘‘吸気系のセンサーが原因‘‘のようです～

↓エアクリーナーＢＯＸに刺さっているコレ！

‘‘エアフローメーター‘‘と言う

吸入空気量を測っているセンサーで

これのデーターから燃料の噴射時間をＣＰＵが計算します

 

不具合の症状として

・減速、ブレーキング時にエンストする可能性

・アイドリングが低い感じや不安定さ

・エンジン吹け上りの違和感など

僕が感じたのは

走行キョリも１０万キロ超えていますし

こんなもんかな～とも思いましたが

「アイドリングの不安定さ」

 

エアフローメーターを取り外し丁寧にクリーニングします！！

このセンサー

結構デリケートで

変なケミカルで洗浄するといかれてしまうことも。。。

 

吸入の空気や吹き返しで思いのほか汚れておりました～

綺麗になったら

再度装着して

警告灯（エンジンチェックランプ）リセットかけて

 

エンジンスタート～

しばらくアイドリングでＣＰＵに学習させます

ややアイドリング時の不安定さは残っていますが

試走します！

いや～良いですね

独特なボクサーサウンドを響かせて

この年代のターボ車は

唐突なパワー感が魅力ですよね♪

 

 

翌日、再度エンジンスタート

エンジンチェックランプも点きませんし

アイドリングもご入庫時より安定感がある感じ(*^^)v

様子を診ながらお乗りいただけそうです！！

 

多分大丈夫だと思いますが

もし再度点灯するようでしたら

エアフローメーターの交換になると思います

 

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)