昨年より不動車のサンマルご入庫いただいています！！

なんと東海方面から

お越しいただきまして、感謝ですし恐縮です(#^^#)

 

様々な整備や修理をさせて頂き

何とか形になってきました!(^^)!

 

しかしですね~

本調子までもう少しなんです

この違和感　なんだろう？

チョークの感じが良くないんですよ(-_-;)

エンジン始動まで、すごく（セル回す）時間がかかる感じ～

 

せっかく遠方からお越しいただいた以上

完璧に仕上げたいですし

「古い車だから・・・」とかは関係なく

チョーク引いてセル一発で始動できるのが

ベストに決まっています！！

 

要のキャブレターも完璧な状態へ引き上げます～

↓‘‘キャブを取り外しOH‘‘！！

　

キャブの内部を徹底クリーニングし

各ジェット類は、番手確認しながらクリーニング

若干純正と違う番手ですが、大幅な変更していないので問題なさそう

フロートの油面もベストな数値にセット

新品のガスケットに交換し

加速ポンプの作動確認などしながら慎重に組み立て～

（やはりチョークのリンクが逆に組み付けられていて、チョークがほぼ効かない状態でした(>_<)）

リンク周りは洗浄後グリスアップ！！

新品のキャブはもう部品出ないので

丁寧に扱います(*^^)v

ガソリン補充して

‘‘ワコーズの燃料添加剤F-1‘‘を投入～

走りながら燃料ライン～キャブレター～燃焼室までクリーンナップしてくれます！

 

軽く調整してエンジンかかるか試してみます

チョーク引いて

セル回して

おー！

良いですね♪

抜群にかかりが良くなりました!(^^)!

アクセル１回煽ると

チョークのカムが外れて

通常のアイドリング回転に戻ります！！

 

しかし電気的な安定感がないんですよ～

原因はこれ↓

‘‘ヒューズBOX‘‘（懐かしい缶ヒューズです！笑）

本来あるべき場所から

運転席の手前に宙ぶらりんに移動されてる！？　　なんでよ？

ここを触ると。。。

エンジンストール（止まりそうに）したり

エンジン止まってしまうことも。。。。

接触が悪いっス！

走行中に振動か何かで

エンストでもしたら怖すぎます(>_<)

 

このヒューズBOXも全バラして

金属部位を徹底的に磨きます！！

↓本来の場所にヒューズBOX装着完了

試しに

手でごそごそヒューズBOXの配線触ってみても

エンジン止まる気配無くなりました(*^^)v

最近のブレード型のヒューズBOXにカスタムしても良かったのですが

コストもかかりますし

オリジナル（純正）の味ってもんがありますからね～

 

このタイミングで

‘‘点火時期の調整は基準値‘‘にセットし

‘‘キャブのスローやアイドリングなど調整‘‘を済ませます

‘‘アース関係の強化‘‘も実施します

↓エンジンルーム右側の‘‘アースポイント‘‘をハブとして一筆書き的にケーブルを接続！！

（バッテリーのマイナスから何本も接続するより、最短の長さで見た目もスッキリ～）

↓そのままオルタネータへ

↓オルタからエンジンヘッドへ

↓エンジンヘッドからコイルのアースポイントへ

↓最後に純正アースのバルクヘッドに１本と、ミッションからバルクヘッドへ１本接続！！

　　

ここまで施工すると

もうね

ガソリン無くなるまで（多分ですが笑）

安定してアイドリングしてますよ(*^^)v

 

アース施工って

新しい車両には体感効果はほとんど感じませんが。。。

（注：アース施工すると警告灯が点灯する車両もあります）

配線関係が劣化して電気の流れが滞っている

このくらいの年式の旧車には（ちなみに昭和５６年式の車両です！驚）

アース施工すると抜群の効果を発揮したりします！！

 

バックランプが付いていません(;^ω^)

このままでは公道を走れませんから（もちろん車検もNG）

↓社外のバックランプ装着！！

↓リヤのフレームのアースポイント数か所　磨いてボルトを新調！！

　

↓ペイントして錆を防ぎます！！

　

ここまでやると

ウィンカー、ハザードの安定感向上

ヘッドライトの光量も目に見えて明るくなりましたし

純正ホーン（ホーンも付いていなかったので取付けしました）の音も

「フ　フィ～～～～～」と弱弱しい鳴り方だったのが

「ピーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ」（うるさっ笑）

くらい変わりましたし

ヒューズBOXの研磨や各アースポイントの適正な整備も効きましたね！！

 

エンジンのアイドリングも

当初「パラ　パラン　パラ・・・」だったのが

「ボロン　ボロン　ボロン　ボロン・・・」

と良い点火で、良い爆発してんな～　に変化しました♪

 

最後に

↓電磁ポンプとキャブの間に‘‘ガソリンフィルター装着‘‘！！

（ガソリンの流れと汚れ具合が、エンジンルームから目で見て確認できます）

　

良い感じになりましたので

車検整備に入る事が出来そうです

「もう一度乗ってみたい！！」と言うオーナー様の期待に応えられそうです。

もうしばらくお待ちください(#^^#)