山梨方面から

ご新規でご入庫いただいたのは

カスタム２３ジムニーの‘‘Ｋさん‘‘

遠方からのご来店感謝です！！

お電話でのお問い合わせから

前回ご入庫いただいて車両のチェック

今回は修理の為、２度目のご入庫になります～

中古車で購入された２３ジムニー

走行キョリは１０万キロ越え

主な症状は

「オイルが漏れて、エンジンオイルの量が減っていく。。。」

「1,000頃走行でおよそ1Ｌエンジンオイル減る。。。。」

オイルの漏れ箇所は

オイルクーラー付近の定番の部位ですが

ここからの漏れはビックリするほどの漏れはないので

オイル上がり、オイル下がりによる

オイルが燃えてマフラーから排出されながらのオイル減りの可能性が大きそうです(-_-;)

エンジンオイルを抜いて、オイルフィルターを取り外し

↓オイル漏れ周辺部位をクリーニング！！

↓冷却ホースや周辺の補器類を外して～

‘‘オイルクーラーのＯリング２か所‘‘交換

各ホース類からのオイル＆冷却水漏れはないので

そのままホース類を戻して冷却水を補充

新品のオイルエレメント装着し

少し硬めの硬めのオイル＋‘‘バーダルリングイーズ‘‘を投入

エンジンアイドリングでオイル漏れの確認＆冷却水のエア抜き作業

このお薬

2,000キロ～3,000キロ走行しながら

エンジン内部の様々な汚れを洗浄してくれるお薬♪

エンジン内部の汚れ、ピストンリングの固着などによる

オイル減りの症状改善に効果があります！！

修理前のマフラーからのオイル臭が

しばらくのアイドリングで少し和らいできました～

しかし。。。

エンジン内部の物理的な摩耗にはもちろん効果はありません(;^ω^)

目に見えるオイル漏れは

今回の修理で完治しましたが

～3,000キロ走行後に

このまま延命できそうか？

エンジン載せ替えか？

それともお車お乗り換えするのか？

検討材料になります

少しでも修理コスト掛からないのが一番ですから

オイル減りが改善できるよう祈りつつ

ご納車させて頂きました!(^^)!

↓‘‘スタッドレスホールセットも購入‘‘いただきました！！

遠方からご利用いただいてありがとうございます(#^^#)

～3,000キロ走行後に、再度ご入庫いただき診させてください！！