夏休み明けから

バタバタしていまして

ブログ更新サボっとりました;^_^A

 

ご新規でご入庫いただいたのは

‘‘Ｍさん‘‘カスタムＪＢ２３ジムニー

以前はご主人が乗ってましたが

最近は奥さまがお乗りのようです～

「エンジンが加速しない。。。？　止まるまではいかないけどガクガクする。。。？」

とのご要望で

代車お出しして診断します！

症状を確認する為、試乗テストへ～

う～ん。アイドリングが安定していませんね(-_-;)

エアコン掛けるとより顕著に症状出る感じ

加速してみると。。。

４０００回転以上の吹け（回転の上昇）も悪いです(>_<)

優しくゆっくりアクセル開けていくと

少しずつ４０００回転以上回りだすようです

あ～なるほどね～（めぼしは付きました笑）

タカノモータースに戻り

各部のチェック（スズキ愛車無料点検実施します！）

　

冷却水が少ないので補充！

エンジンオイル量も少なめ～

‘‘Ｍさん‘‘に状況と修理内容や金額のお話しさせて頂きました。

まず先に

‘‘アイドリングを制御している部位のクリーニング‘‘

症状が完治しなければ

‘‘プラグ＆イグニションコイルの交換‘‘

と二段階の内容で修理進めることにしました！

↓‘‘ＩＳＣバルブのクリーニング‘‘！！

　

↓スロットルボディーインナー部のクリーニングも！！

試乗で確認～

アイドリングはバッチリ安定！！

しかし加速の悪さは改善しませんね(-_-;)

 

タカノモータースに戻り

↓‘‘エンジンオイル交換＆ワコーズＳ－Ｆｖトリートメント‘‘投入！！

↓念のため各気筒の圧縮圧力測定！！　問題なしです

↓テスト用のイグニションコイルに３本交換して

再度試運転へ～

「お～！！いいですね～」

「加速の悪さが無くなり

４０００回転以上で回しても気持ち良く吹け上がりますね♪」

さっそく‘‘新品のコイル発注‘‘し

入荷したのでプラグと一緒に交換です↓

修理完了の試運転では

Ｋ6Ａエンジンらしい気持ち良い回転フィールになりました(*^^)v

 

今回は

一見連動しているようにも感じる不具合ですが。。。

「アイドリング不安定」＋「エンジン吹けの悪さ」と

不具合部位が２か所ありました。

お客さまから症状を具体的にお聴きする「問診」

問診によって不具合部位の特定や修理内容を組みたてますので

今回も「問診」の重要性をあらためて感じました！！

 

‘‘手洗いワックス洗車＆ルームクリーニング＆車内除菌施工‘‘して

ご納車させて頂きました！！

安心してお乗りいただけます!(^^)!

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)