中信方面から

ご来店いただいたのは～

１１ジムニーにお乗りの‘‘Fさん‘‘

「法定１年点検」にご入庫いただきました！

遠方からお越しいただいて感謝です♪

主な内容は

法定１年点検一式と

・エンジンオイル交換＆オイルエレメント交換

・ミッションオイル交換

・フロントワイパーブレード（左右）交換　など

‘‘Fさん‘‘から

クラッチ＆ミッションの関係のチェック、3,000RPMあたりで吹けが悪い感じ、ワイパーブレードの塗装など

のご要望をいただいています。

・クラッチは、繋がりやキレもOK！ベアリングから音は出ていますが許容範囲です。

クラッチ系はまだ大丈夫ですので

今回は、ミッションギヤオイルの交換させて頂きました。

・ワイパーブレードは、そんなに高い部品でもないので

塗装するより新品に交換させて頂きました！

・3,000RPM付近の吹けの悪さ？

試乗テストします。まずは普通に走行してターゲットの3,000RPMを目指しますが

特に吹け上りの悪さの症状が出ません。

次に走行パターンを変えてみます。

1つのギヤで3,000前後まで回して走行したり、3,000でギヤチェンジしたり

わざと高いギヤで引っ張るような走行します。

古い個体なので、駆動系からの振動が伝わる感じはありますが

う～ん。やはりエンジン自体は問題ない感じです。年式や走行距離を考えてもむしろ調子良いですね！

‘‘Fさん‘‘も「常にその状態になるわけではなくて。。。」

と言っていました。

怪しい点火系の

プラグ、プラグコード、デスビのキャップは過去3年～5年の間に交換済みとのこと

フューエルポンプ、インジェクターあたりの不具合も考えられますので

今回は、「ワコーズのF-1」をガソリンタンクに1本投入！

走行しながらインジェクターのクリーニング～

エンジン燃焼室周りのカーボンやデポジットなどクリーニングもできるはずです(*^^)

調子を診ながらお乗りいただこうと思います。

 

ジムニーあるあるですが。。。

トランスファーの4WD・Hiから4WD・Loへの

切り替えがスムーズにできません(-_-;)

と言うか。。。。

Loレンジに入りませんね～

何度かシフトを繰り返し

スムーズに4WD・Loにシフトできるようになりました！

（念のため、実走行しLoレンジの確認ました）

これで、いざと言うときにも4WD・Loにシフトできますよ～

※ビンテージジムニーにお乗りのオーナーさんは、一度チェックをお勧めします。

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↓4WDのHIレンジ

↓こちら4WD・Loレンジです！

 

★頻繁に4WD・Hi－Loにシフトして走る林道フリークやクロカン野郎は問題ないですが、通常の四駆（4WD・Hi）くらいしかシフトしないオーナーさんは、時々アイドリングで停車時に4WD・Loに数回シフトしてあげると、シフトレバー（シフトする棒）の固着を防げます！走行する場合は、フリーハブの切り替えが付いている車両はロック位置に、舗装路走行はNGです！

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‘‘Fさん‘‘ともお話ししましたが

JA１１・ジムニーもやっぱりカッコいいですね～

リーフジムニーの完成形ですからね！

これからいよいよ～

‘‘ボディーのリペア色替え‘‘に入ります!(^^)!

ガラッとイメージ変わると思いますね！

楽しみです♪