６４ジムニーにお乗りのお客さまから
「冬に向かうから、エンジンオイル柔らかいのにした方がいいですか？」
とご相談いただきました。
お答えは
その必要はありません！
「指定粘度グレードをしっかり守る。」
これです！！
ここでリアルな話をします。。。
ＪＢ２３にお乗りのお客様が
「燃費が良くなる レスポンスが良くなる」！？ などの理由で
水のようにシャバシャバした
‘‘０W－〇〇のオイルに交換‘‘したと言うのです。。。驚
どうなったと思います？
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エンジンノイズ大きくなり、各部からオイル漏れが発生しまして
あわてて指定粘度のオイルに交換するも
オイル漏れは止まらず～
こうなるともう何やってもダメで。。。
エンジン＆タービンをリビルトに載せ替えの修理をさせて頂いたことがあります(-_-;)
すべて実話です。
ジムニーに限りませんが
指定粘度とグレードはしっかり守って～３０００キロ（６か月以内）で交換してください。
日本全国、北海道から沖縄まで
春から冬のフルシーズン‘‘指定粘度‘‘であれば全く心配ありません！！
そもそも
指定粘度でエンジンはデザインされてますし
指定粘度以外のオイル使用は、メーカーも考えていませんからね。
※ちなみにジムニーJB64の指定粘度は ‘‘５W－３０‘‘
５W－３０の３０は高温側の粘度と間違いやすいですが
ちょっと意味合いが違って
外気温が－３０°Cで使えるSEA３０番という意味です！
どうです？
－３０°Cあれば冷間時十分なスペックなのがわかります。
ちなみにですが～
海外事情はどうでしょう？
砂漠のある熱い中東諸国では
その車両の指定粘度であれば
‘‘０W－〇〇‘‘のエンジンオイルが普通に使われているようです！
熱い外気温だからと言って
硬い粘度のオイルに入れ替える必要が無いわけです
「シャバシャバの低粘度オイルで大丈夫？」なんて思ってしまいますが。。。
「メーカー指定の粘度を守る！」
ようするにそう言うことです笑
年式が古めになったり、走行距離が多めなエンジンや
オイル消費が多めなエンジンには
逆に、固めのオイルにスイッチしていきます。
燃費は決して良くないジムニーなので笑
「今風の低粘度のオイル入れたら、きっと燃費良くなりそう～♪」
気持ちはわからなくもないですが。。。。
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