先日、メーター類装着した

デモカー参丸号～

今回は、‘‘水温センサー装着‘‘の続編

ラジエターアッパーホースの

センサーのサイズ分切断し

エンジンルームから車内までの配線作業

抜けた分のLLC（冷却水）を補充して

エンジンスタート！

アイドリングでしばらく暖機します～

その間、LLC漏れのチェックします

ちなみに、工場内、ボンネット開けた状態で

↓純正の水温計（右側）がこんな感じの時に

↓後付けの水温計は７０℃弱を示しています

このエンジンLJ５０型の整備書見ると

８０～９０℃が適温

１００℃でオーバーヒートになっています

走行時の変化が確認できて心強いです(*^^)v

念のため危険ゾーンは黄色いマーキングしました

うちの参丸号は純正以上に回るので

右側のタコメーターのマーキングは6,500RPMで！

しかし派手ですね～

目がチカチカします笑