ワゴンＲスティングレーがご入庫です☆彡
今回のメニューは、法定一年点検と、ＣＶＴフルード交換が主なメンテ！
最近は、各メーカーがこぞってＡＴに替わりＣＶＴのラインナップをしていますよね。
量販店さんなんかでも言われてますが、４万キロとか５万キロＡＴやＣＶ
Ｔのフルードを交換していない車両は、交換嫌がりますよね(>_<)
壊れる可能性が高いから！
当社は、新車から２万キロ?３万キロで交換を進めています。
エンジンオイルに比べて、交換料が高めなのと
交換しなくてもそれなりに走れちゃうので
オーナーさんの了解を得るのは大変ですが・・・。
ただ、壊れると○○万と高額な修理になります。
整備の講習でアイシン（ＡＴ、ＣＶＴ、クラッチなどの製造メーカー）の担当さんが言ってましたが、
「車のメーカーが、フルード交換の重要性にやっと！？気がついた。」
「以前は、無交換だったのが交換をメンテナンスマニュアルに謳いだした。」
「ＡＴ以上にシビアなＣＶＴの不具合が増えるでしょう。」　
フルード交換すると
・変速ショックのないスムーズな加速に
・新しいフルードにより、ロスが減るので、パワー向上
・一番は、燃費の向上です！！
２万キロ?３万キロ毎に定期交換していれば、１０万キロ超えても
怖くありませんよ(^_-)-☆
専用のフルードチェンジャーです！
単純に抜いた量を入れるような事はしません。時間はかかりますが?のノウハウで?